Die in dem vorliegenden Buch behandelte Kraftfahrzeugtechnik ist in den mehr als 125 Jahren ihrer Geschichte zu einem à uà erst komplexen und in vielen Bereichen beispielgebenden Fachgebiet nicht nur in den Ingenieurwissenschaften geworden. Kraftfahrzeuge müssen unter rauen Umweltbedingungen und extremen Dauerbelastungen funktionsfà hig bleiben und auch im Fehlerfall von wenig geschulten Bedienern zuverlà ssig in einen sicheren Zustand gebracht werden können. Zudem ist das Automobil gleichzeitig ein Massenprodukt, das in Millionenstückzahlen und zu extrem niedrigen Kosten produziert werden muss.
Neben den Grundlagen aktueller Fahrzeugsysteme bietet das Buch auch einen à berblick über zukünftige Entwicklungen wie z.B. auf den Gebieten Elektromobilità t, alternative Antriebe sowie Fahrerassistenzsysteme. Basis für das Buch ist eine Vorlesungsreihe zur Kraftfahrzeugtechnik, die vom erstgenannten Autor an der Università t Duisburg-Essen seit vielen Jahren angeboten wird.
Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Dieter Schramm
promovierte 1986 an der Università t Stuttgart. Nach 18 Jahren in der Automobilindustrie u.a. als Entwicklungsleiter und Geschà ftsführer übernahm er 2004 den Lehrstuhl Mechatronik der Università t Duisburg-Essen.
Dr.-Ing. Benjamin Hesse
studierte in Paderborn Maschinenbau. 2011 wurde er in Duisburg promoviert und leitete danach am Lehrstuhl für Mechatronik Forschungsprojekte zur Automobiltechnik. 2015 wechselte er in die Automobilindustrie.
Dr.-Ing. Niko Maas
hat an der Università t Duisburg-Essen Maschinenbau studiert und promoviert. Seit 2012 arbeitet er am Lehrstuhl für Mechatronik. Als akademischer Rat ist er mit der Koordination von Projekten aus der Fahrzeugtechnik betraut.
Dr.-Ing. Michael Unterreiner
studierte und promovierte Maschinenbau an der Università t Duisburg-Essen. Im Jahr 2005 erwarb er einen Mastergrad in den USA. Seit 2012 arbeitet als Projektleiter bei der Porsche AG in der Fahrwerk-Vorentwicklung.
